Galima sakyti, kad 2021-ieji bus sunkiausi tarpvalstybiniams pardavėjams, ypač logistikos srityje.Nuo sausio laivybos erdvėje tvyro įtampa.Kovo mėnesį Sueco kanale buvo didelis laivų spūstis.Balandį dideli Šiaurės Amerikos uostai dažnai streikavo, vėlavo muitinės formalumai, o konteinerių problema liko neišspręsta ilgą laiką.Besikaupiant problemoms, pardavėjai susiduria ne tik su siuntimo grafiko vėlavimu, bet ir kainų kilimo ratas po raundo įtaka.
Naujausiomis žiniomis, dėl pardavėjų atsargų apribojimų FBA sandėliuose Kanadoje ir JAV sumažėjo pardavėjų gabenimo ploto paklausa.Ar tai reiškia, kad jūrų krovinių sumažės?Dabartiniais duomenimis, laivybos įmonė gabenimo vietą rezervavo iki birželio pabaigos, o laivybos vieta skirta iki gegužės pabaigos.Nors laivybos erdvės poreikis šiek tiek sumažėjo, palyginti su įprasta situacija, laivybos erdvė vis dar labai maža, o krovinių gabenimo tarifai toli gražu negrįžta į priešepideminį laikotarpį.
Rašytojas: Erikas Wangas
Paskelbimo laikas: 2022-03-25
