Kitų maršrutų, išskyrus JAV maršrutą, krovinių apimtys sumažėjo
01 Išskyrus JAV maršrutą, kitų maršrutų krovinių apimtys sumažėjo
Dėl konteinerių logistikos tiekimo grandinės užsikimšimo sumažėjo pasaulinis visų maršrutų, išskyrus Jungtines Valstijas, srautas.
Naujausiais konteinerių prekybos statistikos (CTS) duomenimis, pasaulinė konteinerių gabenimo apimtis rugsėjį sumažėjo 3% iki 14,8 mln. TEU.Tai yra mažiausias mėnesio krovinių kiekis nuo šių metų vasario mėn. ir 2020 m., palyginti su 2020 m., padidėjo mažiau nei 1 proc. Iki šiol šių metų gabenimo apimtys pasiekė 134 mln. TEU, ty 9,6 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu 2020 m. 2020 m., bet tik 5,8% didesnis nei 2019 m., o augimo tempas nesiekia 3%.
CTS teigė, kad Jungtinėse Valstijose vartotojų paklausa ir toliau skatina importuojamų konteinerių prekių augimą.Tačiau dėl sumažėjusio eksporto iš Azijos pasaulinė prekių apimtis sumažėjo.Tarp pasaulinių maršrutų auga tik maršrutas iš Azijos į Šiaurės Ameriką.2,2 mln. TEU šiuo maršrutu rugsėjį buvo iki šiol didžiausias mėnesinis kiekis.Rugsėjo mėnesį Azijos-Europos maršruto apimtys sumažėjo 9% iki 1,4 mln. TEU, ty 5,3% mažiau nei 2020 m. rugsėjo mėn. CTS teigė, kad maršruto paklausa mažėja.Nors pirmasis ir antrasis ketvirčiai, palyginti su tuo pačiu 2020 m. laikotarpiu, padidėjo dviženkliais skaičiais, trečiąjį ketvirtį jie sumažėjo 3 proc.
Tuo pat metu JAV eksportas taip pat sumažėjo dėl konteinerių įrangos trūkumo ir terminalų spūsčių, kurios apsunkino eksporto transportavimą.CTS teigė, kad buvo paveikti maršrutai iš regiono į pasaulį, ypač gabenimas atgal Ramiojo vandenyno maršrutais.Rugsėjo mėn. JAV eksporto srautas sumažėjo 14%, palyginti su rugpjūčio mėn., ir 22%, palyginti su tuo pačiu 2020 m. laikotarpiu. Kadangi veiksniai, sukėlę spūstis tiekimo grandinėje, nebuvo pašalinti, krovinių gabenimo įkainiai ir toliau auga.Pasaulinis krovinių indeksas pakilo 9 taškais iki 181 punkto.Trans-Ramiojo vandenyno maršrute, kur pajėgumai yra mažiausi, indeksas pakilo 14 punktų iki 267 punktų.Net ir sulėtėjus prekybai tarp Azijos ir Europos, indeksas vis tiek pakilo 11 punktų iki 270 punktų.
02 Maršruto krovinių įkainiai išlieka aukšti
Pastaruoju metu pasaulinė naujoji karūnos epidemija tebėra gana sunkioje padėtyje.Europos regionas parodė atsigavimo ženklus, o ekonomikos atsigavimas ateityje vis dar susiduria su didesniais iššūkiais.Pastaruoju metu Kinijos eksporto konteinerių gabenimo rinka iš esmės buvo stabili, o vandenynų maršrutų krovinių tarifai svyruoja aukšto lygio.Lapkričio 5 d. Šanchajaus laivybos birža paskelbė 4535,92 punkto Šanchajaus eksporto konteinerių išsamų krovinių indeksą.
Europos maršrutai, Viduržemio jūros maršrutai, nauja karūnos epidemija Europoje neseniai atsinaujino, sulėtindama ekonomikos atsigavimo tempą ir rodydama lėtėjimo požymius.Rinkos pervežimų paklausa yra geros būklės, pasiūlos ir paklausos santykiai yra šiek tiek įtempti, o rinkos frachto tarifas svyruoja aukštame lygyje.
Šiaurės Amerikos maršrutų pervežimo poreikis Jungtinėse Valstijose ir toliau išliko didelis tradiciniu sezono piko metu.Pasiūlos ir paklausos pagrindai yra stabilūs, o vidutinis Šanchajaus uoste esančių laivų erdvės panaudojimo lygis yra artimas visos apkrovos lygiui.Šanchajaus uosto vakarinės pakrantės ir rytinės pakrantės maršrutų frachto įkainiai ir toliau svyravo gana aukštai.Vakarų pakrantės maršrutai šiek tiek padidėjo, o Rytų pakrantės maršrutai šiek tiek sumažėjo.
Persijos įlankos maršrute epidemijos padėtis paskirties vietoje iš esmės yra stabili, transporto rinka išlieka stabili, o pasiūlos ir paklausos pagrindai yra geri.Šią savaitę vidutinis Šanchajaus uosto laivų erdvės panaudojimo lygis išliko gana aukštas, o neatidėliotinų užsakymų rinka šiek tiek sumažėjo.
Australijos ir Naujosios Zelandijos maršrutuose dėl gyvųjų medžiagų paklausos transporto paklausa išliko didelė, o pasiūlos ir paklausos pagrindai yra stabilūs.Vidutinis laivų erdvės panaudojimo rodiklis Šanchajaus uoste išliko gana aukštas, o neatidėliotinų užsakymų kainos svyravo aukštame lygyje.
Pietų Amerikos maršrutuose epidemijos padėtis Pietų Amerikoje ir toliau yra sunkesnė, o epidemijos padėtis pagrindinėse paskirties šalyse nebuvo veiksmingai pagerinta.Kasdienių būtiniausių prekių ir medicinos prekių paklausa lėmė aukštą transporto paklausos lygį, o pasiūlos ir paklausos santykis buvo geras.Šią savaitę situacija rinkoje iš esmės buvo stabili.
Japonijos maršrute pervežimų paklausa išliko stabili, o rinkos frachto tarifas apskritai gerėjo.
PETERIS
Paskelbimo laikas: 2021-11-16
